Esteja você analisando óleo isolante de transformador, óleo lubrificante de turbina ou fluido hidráulico, vários parâmetros de teste informam quase tudo o que você precisa saber sobre a condição do óleo. Se você perder qualquer um deles, estará deixando um ponto cego em seu programa de manutenção preditiva.
A tensão de ruptura dielétrica é o teste principal para óleos isolantes. De acordo com ASTM D877, D1816 ou IEC 60156, ele mede a tensão na qual o óleo falha eletricamente entre dois eletrodos. A umidade, as fibras e o lodo de oxidação reduzem esse número. Uma leitura abaixo de 30 kV em óleo novo ou 20 kV em óleo-em serviço significa que o fluido precisa ser filtrado ou substituído antes de causar uma descarga elétrica.
Para óleos lubrificantes, a viscosidade cinemática a 40 graus e 100 graus - medida pela ASTM D445 - é o ponto de partida. A viscosidade determina diretamente a resistência do filme entre superfícies móveis. Uma mudança de 10% em relação à linha de base geralmente indica aumento da oxidação ou diminuição da diluição do combustível, e ambos exigem uma investigação-da causa raiz.
O teor de umidade, quantificado pela titulação Karl Fischer sob ASTM D1533 ou IEC 60814, é importante tanto para óleos isolantes quanto para lubrificantes. No óleo de transformador, água acima de 20 a 30 ppm pode reduzir a rigidez dielétrica pela metade. No óleo lubrificante, a água promove queda de aditivos, corrosão e fragilização por hidrogênio nos rolamentos.
O número total de acidez (TAN), de acordo com ASTM D974 ou D664, rastreia o acúmulo de ácido orgânico a partir da oxidação. Para óleo de transformador, TAN acima de 0,2 mg KOH/g merece atenção; acima de 0,5, o óleo ataca ativamente o isolamento de celulose. Para óleos de motor e hidráulicos, o aumento do TAN sinaliza esgotamento de aditivos e aumento do risco de desgaste corrosivo.
A análise de gases dissolvidos, executada via ASTM D3612 ou IEC 60599, é exclusiva para diagnóstico de óleo de transformador. Diferentes tipos de falhas geram proporções de gás exclusivas - pontos de acetileno para arco, hidrogênio e metano para descarga parcial, etileno para superaquecimento térmico. Nenhum outro teste fornece tantos insights sobre o que está acontecendo dentro de um tanque de transformador selado.
Finalmente, a tensão interfacial sob ASTM D971 mede contaminantes polares na fronteira óleo-água. O óleo novo fica acima de 40 mN/m; uma queda abaixo de 22 mN/m indica oxidação-formando lodo que o BDV e o TAN podem não capturar até mais tarde. Para engenheiros de confiabilidade que gerenciam frotas de ativos críticos, o IFT é o canário na mina de carvão - silencioso, barato e, muitas vezes, o primeiro parâmetro a ser alterado quando as coisas começam a dar errado.
