① Com base na pressão de vapor, as propriedades de vapor do combustível líquido podem ser determinadas.
Normalmente, quanto maior a pressão de vapor saturado do combustível do motor, maior o conteúdo de componentes leves no combustível, mais fortes serão as propriedades do vapor e mais fácil será formar uma mistura combustível com o ar durante a combustão, facilitando a queima. O motor é fácil de dar partida e acelerar, reduz o desgaste e diminui o consumo de combustível. Portanto, os combustíveis líquidos requerem boas propriedades de evaporação.
② Com base na pressão do vapor, pode-se determinar se o combustível do motor tem tendência a formar resistência ao ar durante o uso.
Quanto maior a pressão de vapor do combustível do motor, maior a possibilidade de formação de resistência do ar sob condições de alta ou baixa temperatura. A geração de resistência do ar pode causar fornecimento de combustível insuficiente ou interrompido, levando à operação anormal ou parada do motor. Portanto, uma certa pressão de vapor de saturação é necessária para o combustível do motor, especialmente o combustível de aviação. De acordo com os padrões nacionais da China, a pressão de vapor da gasolina usada em veículos não deve exceder 66,7kPa no verão e 80,04kPa no inverno, e a gasolina de aviação deve estar entre 27,0-48,0kPa.
③ Com base na pressão de vapor, o grau de perda de combustível durante o armazenamento e transporte pode ser estimado.
Durante o armazenamento, reabastecimento e transporte do combustível, sempre há perda de frações leves. Normalmente, quanto maior a pressão de vapor, mais leve é a fração, maior é a perda e maior é o risco de formação de incêndio.