O teste de corrosão da tira de cobre pode ser usado para determinar se o combustível contém sulfeto ativo que pode corroer metais. O sulfeto tem um grande impacto na vida útil do motor, entre os quais o sulfeto ativo tem um efeito de corrosão direto nos metais. Todos os compostos contendo enxofre produzem dióxido de enxofre e trióxido de enxofre após o combustível no cilindro. Esses óxidos de enxofre não apenas corroem severamente as peças na área de alta temperatura, mas também reagem com o óleo lubrificante na parede do cilindro, acelerando a formação de filme de tinta e depósito de carbono.
Ao refinar gasolina bruta, este experimento pode verificar qualitativamente se a remoção de sulfeto ativo é *. Por exemplo, a gasolina bruta refinada por alguns princípios de alto teor de enxofre será coberta com uma fina camada preta logo após a imersão da folha de cobre. A fim de remover o sulfeto de hidrogênio e o baixo teor de mercaptano contidos nele, o licor alcalino é geralmente injetado na tubulação ou métodos de refino ácido e alcalino são usados para fazer com que o sulfeto ativo forme um composto coloidal para remoção.
A possibilidade de corrosão do metal do combustível em uso também pode ser prevista por meio do teste de corrosão da tira de cobre. No processo de transporte, armazenamento e uso, o combustível enfrenta o problema de contato com materiais metálicos. Além do aço, há cobre, ligas de chumbo e ligas de alumínio entre os metais em contato com o combustível. Especialmente para o sistema de vaporização do motor de combustão interna e sistema de abastecimento de óleo, o contato do metal é mais próximo, portanto, o teste de corrosão da tira de cobre do óleo deve ser qualificado.