Precauçãos
O cabo de alimentação deste equipamento é trifásico de cinco fios, que é conectado à fonte de alimentação de 380V/3PH/50Hz,
Nota: Certifique-se de um aterramento confiável; Certifique-se de que o neutro esteja conectado de forma confiável sem um dispositivo de disjuntor.
Se a tensão da fonte de alimentação estiver instável, use um regulador de fonte de alimentação para fonte de alimentação;
Verifique regularmente se o cabo de alimentação CA está em boas condições e se há acúmulo de poeira no plugue ou na tomada;
Se o controlador parecer anormal, ou emitir um som ou cheiro anormal, ou se o controlador ficar muito quente para tocá-lo, pare de usá-lo imediatamente e desconecte o cabo de alimentação CA e todas as outras conexões da tomada.
Se o controlador falhar, entre em contato com o pessoal do serviço pós-venda para obter a ajuda necessária.
6）Os operadores devem operar de acordo com a indústria de reparo de bombas de combustível e os regulamentos de segurança de manutenção do sistema de controle eletrônico a diesel. Preste atenção especial aos fatores ambientais, como ácidos e álcalis, gases venenosos, objetos pesados de alta pressão e itens que são propensos a faíscas para evitar danos ao equipamento ou ferimentos pessoais.
7）É estritamente proibido espirrar líquidos corrosivos, como água e diesel, na tela LCD, no interior da bancada de teste e nas peças de conexão elétrica.
8）Existem instrumentos eletrônicos de precisão dentro desta bancada de teste, por favor, não os deixe cair.
9）Não toque nos terminais do cabo de alimentação CA com as mãos molhadas.
10）Ao usar o chicote elétrico e o plugue, use os parafusos o máximo possível para evitar falhas devido à conexão inadequada. Se o visor estiver piscando ou azul, o programa for interrompido ou a tela estiver borrada, desligue a energia, verifique a fonte de alimentação externa e reinicie o teste.
11）É estritamente proibido ligar o interruptor de energia principal quando o tanque de combustível não estiver cheio de combustível para evitar danos ao aquecedor por queima a seco!
12) É estritamente proibido ficar na frente da sala de operação quando a bancada de teste estiver funcionando pela primeira vez, para evitar que o vazamento de alta pressão cause perigo. Quando o equipamento está funcionando, o operador não pode ficar na frente da sala de operação toda vez que o injetor de combustível testado for instalado e iniciado!
13）Desligue o computador estritamente de acordo com o procedimento de desligamento do computador. Desligue a energia principal depois que o computador for desligado.
14）Não permita que poeira ou objetos estranhos se acumulem ao redor dos terminais da fonte de alimentação CA. Poeira e objetos estranhos acumulados nos terminais de alimentação CA podem causar incêndio ou choque elétrico;
15）Desconecte o cabo de alimentação ao limpar o controlador.
TesteBenchFunçãoIintroduçãoAndIinstrução
1. Breve introdução do banco de teste de desempenho abrangente para o sistema common rail
A função do banco de teste de desempenho abrangente de controle eletrônico common rail de alta pressão é fornecer sinais de controle para sistemas common rail como Bosch e Delphi de acordo com as condições de trabalho do motor diesel ECU (Engine Control Unit) para acionar o common rail de alta pressão bomba de óleo e common rail de alta pressão O injetor de combustível está funcionando; o usuário pode definir e salvar os parâmetros do sinal de condução de acordo com suas condições reais, o que é conveniente para o pessoal de manutenção avaliar e reparar o status de trabalho do sistema common rail de alta pressão.
2. Ambiente operacional, condições e especificações da bancada de teste do injetor common rail
Temperatura (duração）********************* 0-50 grau （
Temperatura (não operacional)*************－10-70 grau
Umidade relativa (duração)***************** 40 graus:15 por cento -95 por cento （Sem condensação）
Umidade relativa (não operacional)********* 65 graus: 90 por cento (sem condensação)
3.Parâmetros técnicos
|
Unid |
unidade |
parâmetro |
|
Potência nominal do motor principal |
kW |
15 |
|
Velocidade máxima do motor principal |
rpm |
3000 |
|
Pressão do sistema de alimentação de combustível |
Bar |
17 |
|
Fluxo máximo de abastecimento de combustível da bomba de combustível |
L/min |
10 |
|
Potência do motor da bomba de combustível |
kW |
0.75 |
|
Potência nominal do motor CP3 |
kW |
5.5 |
|
Pressão máxima do sistema common rail |
MPa |
200 |
|
Precisão da filtragem do caminho do combustível do injetor |
um |
3-5 |
|
Capacidade do tanque de combustível |
L |
50 |
|
Potência de aquecimento para combustível |
kW |
1 |
|
Potência de resfriamento do sistema de combustível |
HP |
1.5 |
|
Potência nominal do motor da bomba HEUI |
kW |
4 |
|
Pressão do óleo hidráulico |
MPa |
24 |
|
Bomba de abastecimento de óleo hidráulico |
kW |
0.37 |
|
Pressão do sistema de abastecimento de óleo |
Bar |
3.0 |
|
Fluxo máximo de abastecimento de combustível da bomba HEUI |
L/min |
5 |
|
Capacidade do tanque de óleo hidráulico |
L |
32 |
|
Potência de aquecimento |
kW |
1 |
|
Tamanho da máquina |
milímetros |
2100x1660x1885 |
|
Peso |
kg |
1550 |